گزارش سالانه دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) بر افزایش موارد مربوط به دزدی دریایی و سرقت‌های مسلحانه از کشتی‌‎ها در سال 2020 دلالت دارد.

مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی دفتر  امور دریایی بین‌المللی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC IMB) در سال 2020، 195 مورد از حوادث مرتبط با دزدی دریایی و سرقت‌های مسلحانه از کشتی‌ها در سرتاسر جهان را دریافت نمود که این تعداد در مقایسه با 162 مورد حادثه در سال 2019 نشان‌دهنده افزایش می‌باشد.

سه مورد از حوادث مربوط به کشتی‌ربایی، 11 مورد شلیک به کشتی، 20 مورد اقدام به حمله و 161 مورد تسخیر کشتی در سال 2020 گزارش شده است. این موارد حاکی از افزایش میزان دزدی‌های دریایی و سرقت‌‎های مسلحانه در خلیج گینه و همچنین افزایش فعالیت‌های مرتبط با سرقت‌های مسلحانه در تنگه سنگاپور است.

135 خدمه در سال 2020، ربوده شده‌اند که خلیج گینه بیش از 95 درصد از این آمار را به خود اختصاص داده است. همچنین آمار نشان‌دهنده ربایش 130 خدمه در 22 حادثه مجزا است.

ربایش خدمه از سال 2019، شاهد رشد بی‌سابقه‌ای بوده است، چنانچه تنها در سه ماه پایانی سال 2019 ، 39 خدمه در 2 حادثه ربوده شده‌اند.

حوادث در خلیج گینه به طور ویژه بسیار خطرناک است، زیرا بیش از 80 درصد مهاجمین به سلاح گرم مجهز هستند.

بر اساس گزارش مذکور، هر سه مورد کشتی‌ربایی‌ها و 9 مورد از 1 فقره شلیک به کشتی‌ها در این منطقه رخ داده است.

بر اساس گزارش دفتر امور دریایی بین‌المللی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC IMB)، دورترین مسافت آدم‌ربایی در سال 2020 تقریبا در فاصله 200 مایلی دریا از ساحل و متوسط آن در فاصله 60 مایل دریایی روی داده است.

آدم‌ربایی در این فواصل گویای افزایش توانمندی دزدان دریایی در خلیج گینه است. بر همین اساس، ICC IMB، به کشتی‌ها توصیه می‌کند تا همیشه حداقل فاصله 250 مایل دریایی خود را از ساحل و تا زمانی که کشتی بتواند عملیات ترانزیت بار در اسکله یا لنگرگاه را به صورت ایمن انجام دهد، حفظ نمایند.

«مایکل هاولِت (Michael Howlett)»، مدیر دفتر امور دریایی بین‌المللی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC IMB)، در این ‌باره گفت: «آخرین آمار به دست آمده، بیانگر افزایش توانایی دزدان دریایی در خلیج گینه  است و حملات بیشتری در فواصل دورتری از ساحل رخ می‌دهد. این یک روند نگران‌‎کننده است و تنها از طریق تبادل اطلاعات و هماهنگی میان کشتی‌ها و همچنین گزارش‌گیری و همکاری نمایندگی‌ها در خلیج گینه، می‌تواند حل و فصل گردد. علیرغم اقدامات سریع نیروی دریای در منطقه، نیاز مبرم و ضروری به بررسی و رسیدگی این جرایم همچنان باقی می‌ماند و این امر تاثیر مستقیمی بر میزان امنیت و حفظ جان دریانوردان بیگناه می‌گذارد.»

تنگه سنگاپور

افزایش حوادث مرتبط با دزدی‌ دریایی در تنگه سنگاپور از سه ماه آخر 2019 ادامه دارد و در سال 2020 ، 23 مورد گزارش شده است. در 22 مورد از 23 حادثه، دزدان دریایی وارد کشتی‌ها شده بودند. یک خدمه زخمی و یک نفر به گروگان گرفته شده است و دو نفر هم مورد تهدید قرار گرفته‌اند. در حداقل 14 حادثه استفاده از چاقو گزارش شده است.

اندونزی

26 مورد سرقت مسلحانه گزارش شده که این تعداد در سال 2019، 25 مورد بوده است. دزدان دریایی در زمانی که کشتی‌ها در بنادر اندونزی لنگر انداخته و یا پهلو گرفته بودند، وارد کشتی‌ها شده‌اند. تلاش‌های مستمر پلیس دریایی اندونزی برای حفظ تعداد کم گزارشات سوانح دزدی دریایی، قابل ستایش است.

در سومالی، گزارشی ‌از وقوع حادثه ارائه نشده است اما خدمه می‌بایست هوشیار باشند.

دفتر امور دریایی بین‌المللی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC IMB)، گزارشی از دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در سال 2020 دریافت ننموده است. اما همچنان دفتر مذکور، از دریانوردان و خدمه می‌خواهد تا در زمان گذر از آب‌های اقیانوس هند و نواحی سومالی هوشیار باشند، زیرا خطر حمله دزدان دریایی در این مناطق وجود دارد.

ICC IMB، از تمامی دریانوردان و خدمه درخواست می‌نماید تا به طور مستمر گزارش‌های واقعی و اقدامات و تلاش‌‌های مرتبط با دزدی‌های دریایی و سرقت‌های مسلحانه را به مرکز گزارش‌گیری دفتر مزبور ارائه نمایند و این اولین گام حیاتی در راستای مقابله با دزدی‌های دریایی است.

ارائه آمار شفاف از جانب یک سازمان بین‌المللی مستقل و غیرسیاسی می‌تواند به عنوان یک کاتالیزور در راستای دستیابی به هدف مزبور بسیار موثر باشد.