آخرین گزارش دزدی دریای دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) برای سه‌ماهه سوم سال 2019، نشان‌دهنده وقوع حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه کمتر علیه کشتی‌ها نسبت به 9 ماه اول سال 2018 است.

119 حادثه دزدی دریایی و سرقت مسلحانه علیه کشتی‌ها در سال 2019 به مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی (PRC)IMB  گزارش شده است. این امر در حالی است که تعداد حوادث در مدت زمان مشابه در سال 2018، 156 مورد بود. به طور کلی، حوادث سال 2019 شامل تسخیر 95 فروند کشتی، به آتش کشیده شدن 10 فروند کشتی، 10 مورد اقدام به حمله و چهار مورد کشتی‌ربایی بود. تعداد 112 خدمه در طی 9 ماه اول سال 2018 به گروگان گرفته شدند که در سال 2019 به 49 نفر کاهش یافته است.

در حالی که تعداد کل حوادث کاهش یافته است، حوادث مربوط به اسلحه و چاقو همچنان ثابت مانده است. تعداد 24 حادثه مربوط به چاقو و 35 مورد مربوط به اسلحه در سال 2019 گزارش شده است که به ترتیب در 9 ماه اول سال 2018، 25 و 37 مورد بوده است. این آمار نگرانی‌های دفتر امور دریایی بین‌المللی (IMB) را در مورد تهدیدهای مداوم نسبت به ایمنی و امنیت دریانوردان تایید می‌کند.

خلیج گینه

خلیج گینه، منطقه‌ای پرخطر برای دزدی دریایی و سرقت مسلحانه است. در این منطقه 86 درصد از خدمه به گروگان گرفته شده و تقریبا 82 درصد از آنها ربوده شده‌اند.

در ماه جولای یک کشتی باری چندمنظوره تقریبا در 120 نانومتری جنوب غربی برس، نیجریه ربوده شد. 10 خدمه از کشتی ربوده و چهار هفته بعد آزاد شدند. یک ناو فله و یک کشتی باری چندمنظوره در ماه اگوست نیز طی چند ساعت اختلاف با یکدیگر سوار در لنگرگاه دوالا، کامرون تسخیر شدند و مجموعا هفده نفر خدمه آنها از کشتی‌ها ربوده شدند. تمام خدمه ربوده شده طی شش هفته آزاد شدند. این حادثه، طیف وسیعی از فعالیت‌های دزدان دریایی را در خلیج گینه نشان می‌دهد و بیانگر این است که انواع کشتی‌ها در معرض حمله قرار دارند. 11 حادثه در سال 2019 در لاگوس ثبت شده که بیشترین تعداد حادثه در بنادر است.

11 حادثه در سال 2019 در لاگوس ثبت شده که بیشترین تعداد حادثه در بنادر جهان است. با وجود کاهش شمار حملات دزدی دریایی نیجریه از 41 مورد در سه‌ماهه سوم سال 2018 به 29 مورد در سه‌ماهه سوم سال 2019، همچنان این کشور بیشترین گزارش حملات را نسبت به کشور‌های دیگر به خود اختصاص داده است.

«پوتانگال موکاندان (Pottengal Mukundan)»، مدیر ICC IMB گفت: «اگرچه حوادث در حال کاهش هستند، اما همچنان خلیج گینه محل نگرانی برای دزدی دریایی و فعالیت‌های مرتبط با سرقت مسلحانه همراه با آدم‌ربایی خدمه است.» «قابل توجه است که ناخدایان و صاحبان کشتی، تمام حوادث واقعی، اقدام به حمله و مشکوک به حمله را گزارش دهند تا تصویر دقیقی از این حملات حاصل شود و قبل از تشدید حوادث، اقدام لازم علیه این مجرمان اتخاذ گردد.»

تداوم پیشرفت در اندونزی

اندونزی با 20 حمله واقعی و اقدام به حمله، از کاهش وقوع حوادث کلی دزدی دریایی برای 9 ماه اول سال 2019 خبر داد. این کشور طی 5 سال گذشته، به تدریج سهم خود از حوادث مرتبط با دزدی دریایی کاهش داده است. اندونزی در سال 2015، 86 واقعه دزدی دریایی واقعی و اقدام به حمله را در سه‌ماهه سوم گزارش داد. می‌توان دستاوردهای چشمگیر اندونزی را به تداوم به اشتراک‌گذاری اطلاعات بین پلیس دریایی اندونزی و مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی (PRC)IMB  نسبت داد.

هیچ حادثه‌ای در سومالی رخ نداده، اما تهدیدها همچنان باقی هستند

سومالی در همین حال، هیچ رویدادی را در رابطه با دزدی دریایی در 9 ماه اول سال 2019 ثبت نکرده است. اگرچه هیچ حادثه‌ای گزارش نشده است، اما دزدان دریایی سومالی همچنان توانایی انجام حملات در حوزه سومالی و اقیانوس هند را دارند. در نتیجه، مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی (PRC)IMB  به صاحبان کشتی توصیه می‌کند تا هنگام عبور از این آب‌ها محتاط باشند.

پشتیبانی جهانی علیه دزدی دریایی

مرکز گزارش‌گیری دزدی دریایی IMB از سال ۱۹۹۱ به صورت شبانه‌روزی اطلاعات به موقع و شفاف در مورد حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه را برای کمک به صنعت دریایی، دولت‌ها و آژانس‌های پاسخگو تهیه می‌کند. این اطلاعات مستقیما از صاحبان کشتی و ناخدایان دریافت می‌شود.

پخش و انتقال سریع گزارش‌های مرکز و برقراری ارتباط با آژانس‌های پاسخگو از طریق «سامانه جهانی اضطرار و ایمنی دریایی (GMDSS)» خدمات شبکه امنیتی و ایمیل‌های هشدار (که همگی رایگان هستند)، به اقدام مناسب علیه دزدی دریایی و سرقت مسلحانه و همچنین تقویت امنیت برای دریانوردان در سراسر جهان کمک کرده‌اند.

IMB قویا از تمامی ناخدایان و صاحبان کشتی می‌خواهد تا تمامی حوادث دزدی دریایی و سرقت مسلحانه اعم از واقعی، اقدام به حمله و مشکوک به دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در سطح جهان را به IMB PRC گزارش کنند. این گام در پاسخ به زنجیره پاسخ ضروری است تا آنچه را که منابع کافی تخصیص یافته توسط مقامات برای مقابله با دزدی دریایی است تضمین نماید. آمار شفاف از سازمان بین‌المللی مستقل و غیرسیاسی می‌تواند همچون کاتالیزوری در دستیابی به این هدف عمل کند.

مترجم: م. تجدد